绅宝智道小体验：剑指B级车，有足够实力吗？

国产家轿一直都是以A+级轿车为主，如帝豪GL、上汽荣威i6，B级轿车甚少有自主品牌涉足，年中上市的长安睿骋CC算一个，前不久北汽绅宝发布了旗下“智”字辈家族的第二款车——绅宝智道，官方定位B级轿车，跟绅宝D70一样，背书萨博底盘技术，不同的是，采用了北汽绅宝最新的OFFspace家族化设计，增添了时下流行的智能化装备。7.99万元-12.29万元的官方指导价，对比起同级竞品的确颇有竞争力。

前脸部分，大尺寸的进气格栅有几分霸气，进气格栅两翼贯穿前大灯的设计，让其在视觉上显得更加宽大，也是当下比较流行的设计了，大量的镀铬件覆盖，也让整车观感更加成熟稳重，可见其主打消费群体将会是稍年长的家庭消费者。

高腰线从前灯眉一直延伸到至尾灯组，有点萨博9-5的影子，尾箱的司机也偏向于圆润的设计，尾部的北汽绅宝标志改为字母呈现，再加上镀铬饰条点缀，档次感有明显提升。

内饰采用了黑/棕双色搭配配色风格，大量镀铬元素和钢琴漆材质进行点缀，瞬间提升了高级感，相比前身北汽绅宝D70有了飞跃进步，12.3英寸全液晶仪表也很符合当下消费者胃口，当然，受成本所限，中控台大面积的硬质材料也是情理之中。

自主品牌用料有诚意属于常识了，全覆盖发动机舱也很常见，有一点比较惊喜的是智道在发动机壳盖上也有布置隔音棉，的确是个挺有诚意的小心思，实际对NVH的提升有多少先不说，起码是能让消费者感到物有所值。

对比直接竞争对手长安睿骋CC，智道搭载了百度DuerOS语音识别系统，除了AI人工智能系统，可通过语音指令实现零触控操作，也可通过手机应用控制车辆，虽不算什么新鲜事物，但在同级中确实有优势，

本次试驾未有路面试驾，仅能在简短的场地试驾环节中，通过直线加速、紧急变线、减速带、绕桩项目，体验这台北汽绅宝智道的动力和底盘功底。首先说说它的动力总成，1.5T+CVT的组合在如今自主品牌中非常常见，这副1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，数据“感人”，放在在自主品牌中也谈不上什么竞争力，不过厂家表示后续会推出高功率动力版本车型，功率将提升至163马力。

智道的动力响应比较佛系，即便是轰转速起步，也没有什么推背感可言，胜在其动力衔接还算顺畅，比较符合其家用车的定位，如果你对动力响应有追求的话，6MT的版本可能会更加适合你。

得益于萨博的DNA，智道的底盘还是能给人扎实的感觉，过减速带时能感觉到底盘很“整”，但整体调性还是向家用方面靠拢，支撑性稍弱，方向盘转向偏轻，对于家庭使用者来说也比较轻松。值得一提的是，智道装备了同级罕有的后轮随动转向系统，对驾驶稳定性的提升有一定帮助。

从今天的体验来看，智道是北汽绅宝非常有诚意的作品，不再是东拼西凑、生搬硬套，2780mm的轴距，在同级竞品中优势明显，AI系统也方便好用，底盘品质有萨博的基因，动力能满足满足家用需求。但智道在价格以及产品力上并未能与同级竞品拉开太大差距，我会更加期待后续推出的动力更好的直喷发动机的版本，期望届时智道能有更加有竞争力的价格，在国产B级家用车市场占重要一席。