这三款豪华中级车最低优惠5万起，是时候出手了

2021农历春节还有不到一个月时间，这个年关之际一般也是汽车行业的销售旺季，各大厂商早就开始了最后一波促销，大家的钱都回拢了，也想着买辆新车喜滋滋的过个春节。今年可能有很多人不能回老家，但是车不能落下，一年之中大促的时候就那么几个。当然要说到降价，现在的豪华品牌车型可能是最为给力的，今天要说的这三款中级豪华轿车，最低优惠都达到了5万起步。

沃尔沃S60 优惠幅度6万

沃尔沃在2020年完成了16万多辆的新车业绩，创下了品牌进入中国市场的最高年销记录，其实这跟沃尔沃终端大幅降价也有很大关系。作为走量车型之一，现在2021款的S60优惠之后起步价也从28.69万元降至了22.69万元，这个价格在豪华中型轿车这个细分市场，也是属于最亲民的一类。

S60延续了北欧风格设计，跟旗舰轿车S90基本没有太大区别，不论外观内饰都能给人一种简约但是不失品质的感觉，直瀑式格栅与LED雷神之锤大灯辨识度极高。车内中控屏幕与全液晶仪表都做到了标配，而作为以安全为卖点的品牌，S60在安全配置上面也是相当丰富，在入门版上面也配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等一系列驾驶辅助配置，不过倒车影像只能选装，要到次低配才会成为标配。

沃尔沃S60的车身尺寸长宽高分别为4761/1850/1437mm，轴距是2872mm，在中级车里面也已经是中上水平，对于一般家庭来说这个空间已经绰绰有余。全系2.0T发动机，分三种功率，最大马力分别为163Ps、190Ps、250Ps，全系匹配8AT变速器。即便是入门版本，动力参数也要强于同级的BBA入门版本，性能上没有什么可挑剔之处，且还提供250马力的高功率版本，可以满足更多不同需求的消费人群。

英菲尼迪Q50L 优惠5-6.5万元

作为日产的高端豪华品牌，英菲尼迪在国内的存在感越来越低，虽然厂家并没有公布2020年的具体销量数字，但是据2020年英菲尼迪仅仅只有28780台的上险数来看，还是可以了解其销量成绩如何，一个品牌整年度的业绩也就跟BBA中一款热门车两个月的成绩持平。

实际上，这跟英菲尼迪自身也有很大关系，产品更新速度缓慢，在当下即便是BBA都在以更快的节奏推陈出新，作为一个本就处于边缘的二线末端品牌，英菲尼迪不重视产品线的布局，必然很难让消费者注意到。

当然不得不承认的是，也正是由于滞销、更新慢，英菲尼迪旗下车型大多优惠极大，中级车Q50L入门版降幅已经高达6.5万元，不到20万可入手。虽然仍是2018款，但是Q50L经典的设计依旧相当个性，鲨鱼式的风格辨识度很高，内饰属于日产比较经典的居家风格，比起外观来说会让人觉得有些过时。

同时，这款车的配置也比较落后，虽然配备了中控双屏幕，但是像一系列的安全驾驶辅助配置要等到顶配以上才有，低配还是卤素灯、倒车影像在多款车型上都没有配备，可见这款车在市场上销量不佳也是有其真实原因的。

动力上搭载全系搭载2.0T发动机，最大马力211Ps, 峰值扭矩350牛米，匹配7挡手自一体变速器。动力性能其实不算差，但是对于市场来说，Q50L已经算是一款过时的产品了，如果不介意的话倒是可以一看，毕竟价格已经打入到合资中级车的区间了。

阿尔法·罗密欧 Giulia 优惠6-8万

这个来自意大利的品牌阿尔法·罗密欧，几年前刚进口到国内时也引起了轰动，也许是新鲜感使然，加上天猫直播与销售的方式，当初的Giulia限量版刚上市时43万多的高价并不便宜，但350台车仅花了33秒就被一抢而空，这是阿尔法·罗密欧在国内的第一次、但也是最后一次高光时刻。

后来的阿尔法·罗密欧很快就走上了打折的道路，甚至沦为玛莎拉蒂的赠品，总之在华的日子过得极其不顺畅。现在的Giulia在终端也有高达6-8万左右的优惠，37.98万元的起售价优惠之后已经下探到了30万左右。

Giulia的整体设计极其不走寻常路，倒三角的格栅走到哪里都会成为最特别的存在，而且作为一款以运动性能操控为主要诉求的车型， Giulia并没有像迎合市场主流进行加长，中级车的它仅仅只有4米6多的车长，比大众速腾还要短上不少。

车身前后配重也遵循了50:50的黄金比例原则，在视觉上也能给到一个更好的观感，每一处线条的勾勒都富有精气神，内饰更是典型的运动性能车式风格，红黑配色营造出强烈的战斗氛围。

Giulia最值得说的当然还是动力与操控，面向普通消费者的2.0T版本最大马力达到了280Ps，峰值扭矩400牛米，匹配8挡手自一体变速器，零百加速时间能进5.2S。在一款中级轿车里面，基本已经天花板水平。灵活的操控、精准的转向、以及更快的响应速度，对于热爱驾驶的人来说，就一个字：爽！

从广大消费者的角度来看，这台车可能并不是那么适合家用，毕竟在同级别车型中空间相对较小，进口车无论保养维修，费用都不便宜，而且市场配件不充足，一旦需要维修周期可能也会拉得更长。

但是如果你是一个愿意为了驾驶牺牲这些方面的人，那么降到30万左右的Giulia其实无需多言了，比起当下的宝马3系它甚至会带来更加惊喜的操控体验。