硬核技术实力助智能网联汽车发展 中国一汽亮相无人驾驶汽车冰雪挑战赛

1月12日，以“冰雪智驭，E行时代”为宗旨的2021中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛正式开幕，中国一汽红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4两款重磅车型亮相赛场，在为期三天的比赛中将在各比赛项目的严苛考验下，全方位展示中国一汽在汽车智能网联技术上的探索成果。

红旗H9开幕式现场展示

红旗E-HS9开幕式现场展示

本次赛事由长春市人民政府、中国汽车工业协会、中国生产力促进中心协会、国际自动机工程师学会主办，国家智能网联汽车应用（北方）示范区、长春国际影都板块（净月区、莲花山区）承办，是国际首创并独具“中国北方季冻区特色”的集创新性、技术性、季候性、生态性、观赏性“五位一体”的智能网联汽车赛事，汇聚了31支国内外主流及代表性的公司队伍。其中，中国一汽组建四支队伍参赛并将以此为助力，开足马力驶入新一年的全新征程。

填补测试场景空白

汽车智能化浪潮席卷而来，用户对智能驾驶的需求越来越高，但目前的智能汽车仅能在特定场景运行，自动驾驶的算法想要达到人类驾驶员水平还需要通过大量的场景测试和技术完善。尤其是我国幅员辽阔，各区域温度差异巨大，国内汽车智能化技术对低温及冰雪环境的适应能力尚未得到全面测试，此次赛事的举办弥补了我国智能汽车创新发展进程中未在冰雪场景测试这一重要空白。

红旗L4智能驾驶小巴

本次比赛无疑是检验当前智能汽车技术水平的试金石，中国一汽全力迎战。赛事设置小巴环潭表演赛、城市冰雪挑战赛和越野冰雪拉力赛三个部分，在长春气温低至零下30度的寒冷天气里，中国一汽派出的参赛车型将在净月潭约1.6公里的比赛线路，通过接驳停靠、稳定跟车、行人识别等7个场景，接受对自动驾驶小巴示范运营能力的考核；将在国家智能网联汽车应用（北方）示范区约2.2公里的比赛线路，通过残雪路面通行、冬季作业区域避让等18个典型场景，接受冬季城市交通场景条件下对车辆综合性能的考核；将在莲花山路约13公里的比赛线路，接受在低温、复杂的越野路段下，对车辆自动驾驶系统耐久性、自动驾驶能力和通行能力的考核。

红旗EV-L4

中国一汽所派出的红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4，目前均实现L4级自动驾驶功能，并已经在“旗智春城”智能网联示范区持续示范运营累计达1万公里，积累了丰富的道路行驶经验，相信在比赛中将不负众望，用精彩表现彰显技术成果，用硬核实力诠释“中国智造”。

攻坚智能驾驶技术

中国汽车产业正处于消费结构转型升级、新技术强烈驱动变革等多重因素叠加的重大调整期，智能汽车和智慧出行无疑将是各大车企竞相布局的重要领域，也将进一步引领汽车行业的发展。在这场变革之中，中国一汽迎接挑战、乘势而上，全方位布局智能网联和自动驾驶领域。

当前，集团制定并实施了“旗偲”智能网联技术战略，着力搭建L3级、L4级、L5级3大技术平台，加快形成智慧系统、线控底盘、万物链接等5类核心能力。在产品与技术迭代上，红旗品牌已经实现L3级自动驾驶，国内首款批量前装的L4级自动驾驶汽车—红旗E-HS3，已在长春市进行示范运营；解放品牌L4级自动驾驶重卡已在国内首次实现港口实地作业；搭载人工智能和3D全息影像技术的奔腾T77已成功上市。在智能网联设施建设上，中国一汽参与建设的国家智能网联汽车应用（北方）示范运营基地已经投入使用，“旗智春城”智能网联示范区项目也于去年正式启动并示范运营。

红旗EV-L4在示范区内运行

新年伊始即全力出战2021中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛这一重要赛事，中国一汽已经吹响了奔向新征程的冲锋号角。未来，中国一汽还将持续推进智能网联、自动驾驶等领域的产业化发展，专注创新技术升级，聚焦核心技术攻坚，增强自主创新能力，为汽车行业的快速、高质量发展贡献力量。