虚拟座舱、保时捷同款设计，新款奥迪A3变得到底有多豪华
新款的奥迪A3已经在广州车展上进行了首次亮相，我记得当时还在开展前偷偷潜入到了奥迪展台上给大家拍了几张新款奥迪A3的照片，引起了大家的谈论。不过相对于上一次的"偷偷摸摸"，这次我在奥迪4S店店内可以正大光明给大家看看这台全新奥迪A3。
新款奥迪A3的前脸中网部分换成了奥迪RS系列采用的蜂窝样式，雾灯区间采用了獠牙式的设计，使得前脸看上去比老款更加精神。大灯的造型更加锋利，提高了不少新款奥迪A3的辨识度。来到车侧可以看到，新款的A3保持了两厢车设计，比起其他两位竞争对手来说，这款纯粹的两厢造型可以说是满足了不少汽车情怀党，值得好评。而更偏向实用性的三厢奥迪A3L，展厅了暂时还没有实车，后续上市的时间还不得而知。
新款奥迪A3，改变最大就是内饰设计，奥迪终于知道，对于中国消费者来说，即便是豪华品牌的入门级车型，内饰他们也要追求最好的。所以这就是我为什么奔驰A级和宝马1系的销量就是比老款的奥迪A3好太多。全新的奥迪A3的中控屏和仪表盘都换成了液晶显示，并且IU设计采用了奥迪最新的虚拟座舱语言。虽然没有采用奥迪旗舰内饰那三块大屏幕，但是二块也足以渲染很强的豪华感。内饰的实体按钮保持了豪华品牌该有的工艺，再看看这个换挡机构，有没有让你想起另一款车呢？没错，就是保时捷。新款奥迪A3这次在内饰，不仅把旗舰设计拿了出来，还把超豪华品牌保时捷的设计放到车内。这就叫举一反三。
由于奥迪A3还只是一台标轴的车型，并且是保持了一个两厢造型，所以在后排空间并不那些加长的车型很充裕。我175cm的身高和160斤的体重坐在里面，腿部空间和头部空间并不是那么的赋予，还是有些局促。不过，另一款奥迪A3L的后排空间应该不会有这样的问题，毕竟轴距加长了快100mm，我个人也是非常期待去评测那款车的空间表现。
动力方面，官方现在只公布了这款车将会搭载跟展厅这台一样的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。我觉得仅仅凭借这一款动力，比起竞争对手还存在一定的差距，毕竟对手都有2.0T的车型。个人希望，奥迪可以尽快引进2.0T的车型，方便那些对于大马力有追求的消费者。
由于现在仅仅只能进行静态体验，接一下我就给大家总结一下我对全新奥迪A3的一些想法。就像我前面说的，奥迪这次真的学聪明了，它知道现在中国消费者对于一台豪华品牌入门级车型得到的不仅仅是一个车标而是尽可能多的豪华元素。所以呢，新款奥迪A3可以说处处看到到豪华。外观RS的设计风格、内饰期间的期间语言等，都在尽可能的表露出了奥迪现有的豪华感。当然，我个人很欣赏全新奥迪A3还有就是它保持了两厢车和三厢车两种选择，既能满足喜欢两厢的情怀党，又能满足喜欢空间的实用派。真的，很期待新款奥迪A3后续的市场变现。