元旦假期刚过，特斯拉又撞车了。

山东某广场内，一辆特斯拉在停车场失控撞向厕所，洗手台被撞碎。据当事司机称，事故原因是踩不动刹车，无法减速。特斯拉的官方回复不出意外依然不是车的问题，是路面积水并且车主急转弯车速过快。

不过山东临沂最近没有下雨，路面积水是哪里来的？商场洗地？妈呀，不经意间弄了个双关出来。

后续的内容也很有意思，车主称特斯拉删除了当时的行车记录仪内容，而且就是事故发生时的那一段时间所记录的内容消失了。按理说以特斯拉的能力，这种事情确实是可以做到的，但是现在没有证据也不能乱说，且当它是谣言吧。

特斯拉国产后撞了几回？

不过啊，要说互联网这个东西是针不戳，不管多久以前的事情都能给你扒出来，那句话怎么说来着，互联网是有记忆的。

2021年1月2日 四川成都

新年第一撞？这台Model X的车主称车辆失控，连撞多车后断轴停下。不知道三者买了多少，听说被撞的车里还有辆保时捷。

2020年12月30日 浙江杭州

去年最后一撞位于杭州，和开头聊的那起事故隔了大概也就只有三四天。事故过程是这样的，这位Model 3车主从对面的停车楼出来，是个下坡，车主想通过酒店的绿化减速，之后撞到门口的柱子，再撞破玻璃，最终在大堂柜台停下。可想而知撞击力度有多大。当事司机称自己开了40年车，下坡怎么会踩油门？

2020年12月18日 广东深圳

一辆Model S在巡航过程中突然加速，撞向前方的出租车，之后撞上一辆小货车。车主反映当时一直在踩刹车，但踩不动，方向也失灵。这起事故确实很蹊跷，一般来说即使是驾驶员操作失误，也不可能会直直地向前撞，多少会打方向躲避。

2020年12月12日 北京

据当事车主称，其驾驶的Model S在低速行驶时突然加速，以大约80km/h 的失速撞击了小区的居民楼。事故导致这户居民窗户损坏，小区围栏损坏。新闻里说的一楼应该是我们常说的地下室，北京有很多这种房子，当地人应该都知道。

2020年10月19日 北京

根据视频来看，确实是突然冲向右侧，并伴有加速的特征。此次事故造成一位指挥交通的志愿者受伤骨折，幸好不算特别严重。

2020年8月12日 浙江温州

当天半夜里，这台Model 3超高速撞破小区停车杆，随后撞到多车，在空中翻滚几圈后落地，车主经过抢救脱离生命危险。

2020年8月9日 上海

车主称自己为了避让前方的土方车，试图通过绿化带减速，不料失控装进加油站，这就很戏剧性了，这台黑色的特斯拉据说还没有上牌，难道车主刚换电车不习惯想去加个油？

2020年6月16日 江西南昌

Model 3车主陈先生称当时正在低速行驶，突然加速至127km/h，并且踩刹车无效，在狂飙8km后撞上土堆，翻车起火。

另外还有：

2020年7月17日 北京

挂倒挡突然向前，特斯拉检查后数据消失。

2020年9月5日 四川南充

Model X失控连撞多车造成2人死亡，6人受伤。

2020年5月21日 杭州萧山

Model 3停车场突然加速，车主撞墙停车。

2020年12月9日 韩国首尔

Model X失控撞墙后起火，1人死亡，2人受伤。

好巧不巧，以上所有的事件，特斯拉官方除了没有表态的，大部分都回复称自己的车没问题。说过最多的话就是：“通过调取后台数据，没有看到车主踩下刹车的信号，反而有踩下加速踏板的信号”。

特斯拉频繁失控的背后

首先作为一个文科生，很好奇特斯拉所谓的后台数据显示车主没有踩下刹车是个什么逻辑。这一下给我整不会了，系统可不就是没有读取到车主踩刹车的信号吗，如果读取到了刹车信号不就停车了吗，这才能证明刹车没有失效不是吗？

当然另外一种可能，就是车主真的就没有踩下刹车。包括特斯拉在内的许多新能源车带有动能回收，如果合理运用，可以在90%的路况下不踩刹车。也就有可能会在紧急情况下忘记踩刹车踏板。

但是平心而论，特斯拉在今年一共卖出去大概十三万辆国产车型，加上前期进口的，存世量应该不超过二十万台，平均每个月都在曝出失控的消息，是不是稍微有点高了？而且就它这种召回都死不承认是自己质量问题的态度，让人很难信服这些失控是车主的问题。

具有讽刺意味的是接连的撞车并没有给特斯拉带来什么影响，大家对Model Y的热情证明了一切，听说元旦假期有不少人在蔚来的展厅看ES6/EC6，一听到特斯拉降价的消息，立马跑去了特斯拉展厅，头也不带回的。还有不少人连车都不看直接就下单的。

写在最后

特斯拉失控究竟是车主的问题，还是质量的问题，到现在也没有一次决定性的证据能证明。虽然很想让子弹飞一会儿，但是安全无小事，路上随处可见的特斯拉会不会成为隐患。只不过特斯拉自身的光环似乎太过强大，以至于……算了，不敢说下去了，就此打住吧。