特斯拉领衔，2021重磅新能源车合辑，比亚迪或将再出黑马

经过了2020年的洗礼，一些实力不济的车企已经倒下，而一些头部品牌也重新进入了增长期，这使得燃油车和新能源车市场都进入了增长。而在更具潜力的新能源车市场，由于五菱宏光MINI EV的出圈，特斯拉的节节攀升，以及比亚迪汉的突围，各家都打算加大筹码，让2021年的新能源市场更加火爆。那么今年到底会有哪些重磅的新能源车呢？我们一起来看一看。

首先是率先在元旦上市的特斯拉Model Y，作为特斯拉的首款纯电动SUV，目前能够格跟它进行比较的，似乎只有同门的Model 3。而相比于自家的轿车，Model Y的起始售价足足高了9万元，相比于同价位的Model 3，它的续航和加速均不占优势。而在造型方面，它也仍是那套相似度很高的家族化设计，最大的区别主要在于SUV化的造型，以及尺寸和空间上的优势。

但根据消息显示，特斯拉Model Y在上市后便收到了不少的订单，已经迅速成为了特斯拉的又一个爆款。看来，用高达9万的差价去购买非常有限的空间提升，虽然是一件很不划算的事情，但汽车市场的SUV热潮却仍在继续。不过不得不提醒的是，作为一款成本并高不了多少的中型纯电动SUV，Model Y的降价空间也同样很大，即使喜欢，为了避免被割韭菜，暂时还是观望一下更好。

然后是这款比亚迪秦PLUS，作为一款插电混动车型，它所在的市场的确不如纯电动车那么火爆。但秦PLUS却是最有可能成为黑马的一款新能源汽车。首先其插混的身份仍然能够上绿牌，更关键的是，它采用的超级混动系统，在亏电状态下的油耗也只有3.8L/100km，比日系混动还要出色；而高功率的电机加持，让它的加速性能也保持在7秒级的水准。换句话说，它是可以同时挑战卡罗拉混动和本田思域的存在。

而除了性能，比亚迪秦PLUS的全新设计也同样是亮点。不仅是全新的龙脸设计，豪华的内饰也更进一步，当然了，从整个布局来看，它的造型虽然有一点点老土，但作为一款预计起售价为13万左右的A级车，这样的设计在同级当中却是毫无压力。

除了在新能源市场风生水起的比亚迪，领克品牌也打算进驻这一市场。而它要推出的首款车型，是一款续航或将超过700公里，百公里加速4秒左右的中大型纯电动轿车，造型方面则依然采用领克的家族化设计风格。从性能上来看，它确实要比比亚迪汉更加强悍。

可尴尬的地方在于，打造高端纯电动车，不仅要实力和技术，还得要品牌作为支撑。而比亚迪在新能源领域的成就和资历是人尽皆知的事情，因此它完全不需要推出一个所谓的高端品牌，就能在高端市场获得认可。而领克虽然自立门户，并且在中高端燃油车市场有一定的认可度，但在新能源市场却是初出茅庐，这对于它来说也是一种全新的挑战。

相比于一直混迹于中端燃油车市场的领克，蔚来却已经在中高端新能源市场获得了不错的成就，花重金砸出来的高端调性，加上换电的特色，蔚来用短短几年的时间速成高端。而在继ES8、ES6等SUV之后，蔚来终于带来了它的首款纯电动轿车。而它的一大亮点在于，搭载高容量的电池之后，它的续航或将高达900公里，动力方面则或许会采用和同门SUV相同的电机总成。

相比于性能，蔚来这款纯电动车在颜值上的表现就只能算中规中矩了。当然，这也一直不是蔚来，乃至整个造车新势力阵营的强项，毕竟设计是一件既需要沉淀，也需要团队和投入的事情。

再往后看，是这款埃安 Y，作为新能源市场的新成员，埃安可以说是横空出世。不过凭借埃安S这款产品，它获得了可观的销量，但由于和传祺品牌过高的设计相似度，以及几乎完全一致的logo，它在高端市场难以有太多作为。而在品牌独立之后，这款AION Y终于是逐渐有自己的设计风格了。

最后一款同样是来自于一个全新的品牌——岚图。作为旗下首款车型，岚图FREE在技术路线上剑走偏锋，选择的是增程式的模式，而相比这一市场的理想ONE，它采用了热效率更高的1.5T四缸发动机，以及性能更高的电机，因此无论是能耗、续航还是性能都要更占优势。毕竟初出茅庐，柿子肯定要挑软的捏。当然，除了增程式版本，岚图FREE也会推出纯电动版本。

而在颜值方面，岚图FREE的外观虽然长相平平，但可升降式的中控台，以及全贯穿式的中控屏却是亮点所在。因此它总体也的确比理想ONE更值得期待。那么对于这些将要在2021年上市的新能源车，你更看好哪一款呢？