一品驾到｜破万境，立新境？原来说的是全新宝马X5这些革新点

全新一代宝马X5“不那么宝马”了？如果宝马集团看到这样的标题，肯定会立即回应：宝马的每一款产品都很宝马！广大车友尤其是宝马粉看到之后也会感到惊讶，到底哪里“不宝马”了？

之前宝马X5一直有着“公路王者”的美称，作为宝马X家族以及SAV细分市场的开创者，它能够将轿车的操控、舒适与越野车的大尺寸、多功能性做出很好的结合，自1999年诞生以来，已赢得全球210万车主的信赖。

宝马X5是一个大块头，但它也很灵活，这不禁让一品君这个狂热的篮球迷联想到了一位NBA传奇巨星——沙奎尔·奥尼尔，外号“大鲨鱼”，2米16的身高，变态强壮的身体素质和优雅灵活的脚步集于一身，巅峰期时称霸篮下，联盟因为他，新增了在NBA独有的“防守3秒”的新规则。

然而虽然奥尼尔在篮下无人可挡，但他也有缺点，那就是他的罚球及其不准，针对这一点对手们为他量身定做了“砍鲨战术”，如果无法防守他在内线持球进攻，就直接犯规送他上罚球线，他经常两罚不中。

曾有媒体问过奥尼尔罚球的问题，但奥尼尔表示：如果我罚篮命中率很高的话，就太完美了，人还是需要有些缺点的。这也让奥尼尔极低的罚篮命中率成为了一种独特风格，如果哪天他超长发挥，罚篮几乎全中，大家反而觉得不正常，这不奥尼尔了。

宝马X5和奥尼尔也有些类似，公路驾驶在同级别竞争对手中鹤立鸡群，然而在越野性能上却是一块短板，就如同奥尼尔的罚篮，但随着时光的流逝，奥尼尔会随着年龄的增长退出NBA的舞台，走进名人堂，而宝马X5却会随着产品换代的脚步越来越完美。

在全新一代宝马X5上，你不仅看到了它“公路王者”的雄风，还看到了它在豪华质感、越野性能以及智能互联方面的提升，这种感觉就和看到奥尼尔会罚篮一样，相信看到这里，大家就明白一品君所说的“全新一代宝马X5不那么宝马了”是什么意思了。

水晶都用上了，是要抢奔驰饭碗吗？

在大家的固有印象里，奔驰主打豪华与舒适乘坐，宝马主打驾控，曾有人猜测奔驰与宝马在汽车市场是相互放水的，宝马这辈子只研究驾控的事情，在豪华与舒适乘坐上给奔驰放水，反之奔驰也是如此，而近些年来，宝马在豪华质感与舒适乘坐上的提升，无形间否认了大家的猜测。

全新一代宝马X5的豪华感着实让人有些不适应，在看到全新一代X3、全新一代X4以及全新一代5系时，我们大致已经能够推测到全新一代宝马X5会在外观设计上做出什么样的改变了，当然并不是说全新一代宝马X5的外观变化不够有魅力，对于设计师的努力与心血一品君表示尊重，然而内饰设计更吸引人，我们无法拒绝诱惑。

在档杆、发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮等处的水晶质感内饰组件面前，四区空调、星空全景天窗和真皮座椅等豪华配置，都变成了锦上添花，水晶档杆毫无疑问成为了内饰的主角。

全新宝马X7到来之前，全新一代宝马X5还是宝马的旗舰SUV，而作为旗舰，全新一代宝马X5不仅要在公路驾驶上捍卫王者地位，在豪华质感上也要有王者风范。

这么智能，你让特斯拉怎么活？

在全新一代宝马X5上，搭载了第七代BMW iDrive智能人机交互系统，支持语音、触控、视觉、iDrive旋钮、手势五种控制功能，其中手势控制功能的设计灵感源于电影《钢铁侠》中主角托尼·史塔克的工作室，在一个立体的三维空间里，眼前是一幕幕科技感十足的信息平面，用手去触摸、点击或者滑动就可以执行你想要的动作。

而在全新一代宝马X5上，手势控制可以让我们做到类似的效果，当手势在12.3英寸中控大屏前发出指令时，系统即可做出相应反馈，第七代BMW iDrive智能人机交互系统共有7种手势，可实现接听和拒接电话，增大或降低音量，转换影像视角，音乐后退或前进，以及自定义功能等。

同时部分信息会在12.3英寸全液晶仪表以及第三代BMW平视显示系统上体现，从实际体验来看，确实有钢铁侠工作室的未来感和科技感。讲真的一品君作为一个90后年轻人，几乎没有在手机、平板电脑上使用手势控制功能，但没想到第一次尝试这项功能是在全新一代宝马X5上，而且操作起来更有乐趣。这也反映出，宝马对年轻用户的需求越来越重视。

你以为全新一代宝马X5在智能化上就这些了？当然不止，智能驾驶更让人感到惊叹，如果你不小心把全新一代宝马X5开进了死胡同，却无法掉头，没关系，倒车辅助功能已在无形中记录了你的行车轨迹，能够自动将车辆向后倒回50米。

另外全新一代宝马X5在驾驶辅助系统上，搭载了括低速跟车功能、变道辅助功能以及窄道通过辅助功能等11项功能，离自动驾驶更近一步。

一品君在高速行驶时，设定限速和跟车距离后，打开全新一代宝马X5的自适应巡航和车道保持系统，此时车辆会根据设定速度自动行驶，遇到有车道线的弯道时，车辆会在压线时自动调整行驶轨迹，让车辆在保持在车道线中间行驶，前方车辆进入限定跟车距离时，全新一代宝马X5也会自动减速，不过驾驶者还是不能长时间双手离开方向盘或者视线长时间离开前方，否则系统就会给出警示。

从全新一代宝马X5的驾驶辅助系统的整体表现来看，其自动驾驶化程度可谓领先同级，即便是以智能和科技著称的特斯拉，也会感到慌张。曾经在传统燃油汽车制造上，宝马是大佬，如今在汽车智能化、自动驾驶化的新时代，宝马依然是大佬。

你舍得用全新一代X5去越野吗？

其实对于上一代宝马X5的驾控体验，一品君已经很满意，对其越野性能强弱，一品君表示并不感冒，谁舍得用X5去越野？但在全新一代宝马X5上，越野性能大幅提升，全新越野套件配备电控后桥差速锁和自适应空气悬架，其中自适应空气悬架可自由上升或下降40mm，外加沙地、岩石、碎石和冰面四种多地形驾驶模式，全新一代宝马X5拥有有史以来最强大的多地形通过能力。

一品君曾驾驶全新一代宝马X5上山下山，经过各种非铺装路面，而全新一代宝马X5都能够顺利通过，但真的心疼这辆试驾车，相信全新一代宝马X5的车主们也都舍不得这样去使用，不过全新一代宝马X5对此只是淡然一笑：没关系，随便开，我可以带你去任何你想去的地方。

另外在公路驾驶体验上，全新一代宝马X5也进行了全面升级，直列六缸3.0T发动机+8AT变速箱的动力系统，让全新一代宝马X5百公里加速仅为5.5s，更智能的BMW xDrive全轮驱动系统，可根据驾驶情况更高效地在前后轮之间实现0-100%分配驱动力，全新的电控刹车系统令制动响应更迅速。

相信关于全新一代宝马X5的公路驾驶体验，一品君不用多说，你亲自试试就知道，宝马集团相信你们都会说好！

全新一代宝马X5是公路王者，同时也是智能王者，更是越野王者，巅峰期会罚篮的奥尼尔是真正无人可挡的，同样“不那么宝马”的全新一代宝马X5也让对手感到更加颤抖。