以“态度”取胜，这就是东风Honda的2020

总编 | 张克环

编辑 | 张俐

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

没有一个春天，不是从冬天开始的。

2020年，新冠疫情在很大程度上改变了世界。第一季度，中国车市的销量近乎腰斩，跌幅高达41%，让所有人都始料未及。但意外的是，中国车市自2020年二季度开始逐渐回暖，并实现了“V型”反弹，一些品牌实现了逆势反弹。坐镇武汉这座英雄之城的东风Honda，就是其中之一。

原本，人们以为地处武汉的东风Honda将受到疫情的巨大影响。然而，正如同武汉所展现出的韧性，东风Honda同样顽强地从低谷中奋力复苏。在历经停工停产50天后，东风Honda就实现了复工复产，通过多方面的不懈努力，最终达成了超越2019年的优异成绩——2020年12月31日，东风Honda一工厂南区发车中心，随着一声发令枪响，披着红花的第85万辆新车缓缓驶向轿运车。

就这样，当2020年最终结束之时，东风Honda收获了超过85万辆的年度销量，不但弥平了疫情所带来的损失，更达成了6%的同比上涨，跑赢了小幅下跌的大盘。

有人说，东风Honda的成功是因为这个车企、这个品牌已经成为“信仰”，但在真正了解它的人们看来，东风Honda更是赢在了“态度”——这份“态度”，是东风Honda多年来持之以恒的进取，是“以用户为核心”的理念，更是这个车企面对病毒疫情所展现出的温度……

扛过疫情

东风Honda用销量给自己的2020划了一个“√”

过去一年里，受新冠疫情因素影响，全球汽车厂商都受到了较大冲击，身处湖北武汉的东风Honda更是首当其冲——三大工厂都在武汉的东风Honda一度停工停产，每日的损失高达5亿，在东风Honda长达17年的历史上，首次出现整个月一辆车都没有发出的局面，市场销售更是出现2个月的真空。根据东风Honda测算，疫情造成了10万辆的销售损失；而新车推出节奏也被迫推迟两个多月，由此带来的损失估计又增2-3万辆。

虽然自身遭受了严重影响，作为扎根武汉17年的企业，也是武汉规模最大的车企，东风Honda在疫情发生后，以不遗余力的行动和奉献，竭尽全力支持抗疫工作。在疫情最严重的时候，东风Honda将日常所储备的防疫卫生物资，在1月底时除却值班、运行人员所必需外，全部捐献给医院。

与武汉一同度过最艰难的岁月后，如何在“后疫情时代”恢复节奏，东风Honda同样面临着前所未有的巨大挑战。值得一提的是，在抗疫的同时，东风Honda也一直为复产做着准备。始终保持着以“防疫为主、品质优先”的宗旨，通过各种方式和渠道来组织复工。

没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来。随着复工令的下达，东风本田全面启动，3月11日开始正式复工，三大整车厂以最快的速度恢复了生产。而为了尽快恢复到正常水平，促进产能快速攀升，东风本田工厂的员工还由单班改为双班制生产。与此同时，东风Honda也获得了当地政府的大力支持。在多方面努力下，东风Honda在4月中旬恢复了满负荷生产。

在后疫情时代，东风Honda对整个产品结构也进行了及时调整，以市场需求为导向调整工作，加之经销网络的齐心协力，东风Honda在销量上迅速复苏——从2月销售3,803辆，同比下滑89.3%，到9月销量达到了9.5万辆，同比增长22.6%，再到11月终端销售85,323辆，同比增长19.8%，东风Honda的销量曲线就像优等生考卷上大大的红“√”，更在2020年创下了“连续5个月打破单月终端汽车销量历史最高纪录”的奇迹。

款款都是爆款

东风Honda的产品“密码”

东风Honda之所以得以在短时间内迅速“回血”，依赖的不仅是其疫情期间的科学管控、政策调整、乃至新车的上市，更依赖于其在华17年积累的口碑，赢得了数百万消费者的支持与信赖。

打造“爆款”不难，难的是成为一款畅销多年不衰的爆款车型；对于车企来说，有一个爆款就已属不易，而东风Honda却能够拥有多个爆款——CR-V、CIVIC思域和XR-V是为东风Honda贡献销量的“三驾马车”，也是中国消费者心目中的金字招牌。在经历疫情的冲击后，更显现出其历久弥新的蓬勃生命力。这，正是东风Honda能够笑傲江湖的基础。

从2004年正式落地中国市场以来，CR-V在过去的十多年间一直都是SUV市场的佼佼者。它不仅是是城市SUV细分市场的开山鼻祖，也中国SUV牛市的先锋车型，累计已拥有超过220万用户。2020年全年，CR-V连续5个月成为细分市场销冠，并再度以全年销量249983辆的成绩，成为合资SUV销量冠军。

第十代CIVIC思域自从问世后，一直都是运动轿车市场当之无愧的标杆。由于操控突出，动力输出强劲，对于当下追求驾驶乐趣的年轻消费者来说，思域就是他们心目中触手可及的Dream Car。在2020这个艰难的年份中，思域再次交出了一份亮眼的成绩单。连续8个月销量2万+，12月销量突破3万，累计获得了245126辆的销量……

作为小型SUV的潮流引领者，XR-V不像CR-V和CIVIC思域两位老大哥那样历史悠久，但却在这个新兴的细分市场中同样持续领跑。2020全年销量168272辆，荣膺2020年度合资小型SUV销量冠军，引领85万“X合伙人”突破自我。

在CR-V、CIVIC思域和XR-V三箭齐发之外，东风Honda还有多个实力产品。INSPIRE，全年销量55170辆；ELYSION艾力绅，全年销量44513辆；ENVIX享域，全年销量44751辆；就连高端大五座SUV、售价不低的UR-V，也在2020年达成了29260辆的出色销量。

群星闪耀、百花争放，东风Honda自然底气十足。

有温度、有态度

东风Honda之“软实力”

面对疫情的迅速应对，强大而丰富的产品阵营展现的是东风Honda的“硬实力”，事实上，当下中国车市中拥有“硬实力”的合资车企并不少，但为什么却少有像东风Honda那样，在2020年依旧深受消费者喜爱的呢？

这，就不得不提到东风Honda的“软实力”。承载于品牌的理想和信念，以及持之以恒对用户的真心，让东风Honda面对疫情的寒冬，依然不减其“温度”。

2020年，东风Honda坚持以用户为核心，围绕车型、品牌、客户诉求三个支撑点，紧跟时事热点，拉近与客户的距离。面对疫情，身处武汉的东风Honda勇于担当企业责任，主动发声，运用微博、抖音等新媒体平台，发起了“武汉分之一”话题活动，号召社会共同为武汉加油助力。而作为“武汉分之一”活动的组成部分，东风本田以人物纪实的形式，通过五集感人的纪录片，来传递情感故事，记录逆行英雄的身影，以及传达对城市美好未来的期许，影响广泛而深远——“武汉分之一”成功引发全中国人民情感共鸣，为全民抗疫贡献了一份力量。有温度、有担当，让东风Honda品牌以润物细无声的方式在更多年轻人心中“种草”。

6月，全新UR-V成为东风Honda在本年度第一款新车。恰逢新冠疫情初步得到控制，全新UR-V以“新中产”亲近用户群，举办了一场充满温度的“你好，生活”畅想会。你好，生活，不仅是东风Honda和UR-V面对后疫情时代的积极态度，也是所有人对美好生活的向往。而牵手吴晓波和《向往的生活》，联接城市高品位生活，东风Honda不仅成功地以“情怀”加热品牌与车型热度，更让东风Honda的品牌温度由此得到持续提升。

CR-V则携手开心麻花打造微电影《沈浪的思薇》，讲述年轻人追梦的故事，再现了CR-V十多年来与中国消费者的朝夕相伴，呈现了一个更加温柔的东风Honda；而面对刚步入社会的Z世代青年，东风Honda紧紧抓住年轻一代的脉搏，以年轻消费者喜爱的方式和平台进行了诸多有创意的尝试。与B站的深度合作、来自“熊本熊”的祝福视频，都让“来福酱”LIFE更精准地击中了“Z世代青年”。

东风Honda的“温度”，还能从这个车企持之以恒的公益努力中被看到。近年来，东风本田先后开展了“润苗行动”希望小学援建、“让爱成就未来”贫困学生帮扶、“本田在华关联企业内蒙古植树造林活动”，以及在新疆柯坪、西藏贡觉开展的扶贫攻坚行动等，足迹遍布全国——“问渠哪得清如许，为有源头活水来”，东风Honda正是“源头”之一。人力、物力、财力等方面持续付出，东风Honda在公益事业中从未懈怠。

赢在2020

更要赢得未来

逆水行舟、不进则退，在时代不可抗拒的洪流下，东风Honda也在实现着自我的革新。2020年，新车的不断推出，为东风Honda增添了新的活力。

在2020年，东风Honda共推出7款新车，分别为全新UR-V、新CR-V、全新思域Hatchback、享域锐·混动、M-NV、2021款XR-V以及LIFE。不难看出，在稳固提升SUV产品力的同时，东风Honda亦补强轿车产品阵容，并坚持传统能源与新能源并举发展。

2020年，纯电动车领域涌现了越来越多新车，M-NV就是东风本田交出的答案。作为东风Honda纯电动化研究的最新成果，M-NV搭载了一台最大功率120kW、峰值扭矩280Nm的永磁同步电机。这套电机系统在电耗和续航间达成平衡，综合NEDC续航提高到了480公里。此外，它还具备灵动畅快的驾控感受、东风Honda link远程控制等科技配置，在发挥电动汽车的强大动力与低能耗的同时，将良好的操控性能与卓越品质合而为一。更值得一提的是，其入门版价格仅为14.98万元，真正做到了贴近消费者。

在混动领域，一向领先的东风Honda也在2020年再度发力。享域锐·混动进一步加强了东风本田的混动产品阵营，也将混动车型的门槛再次降低，让更多消费者可以感受到东风本田锐·混动车型的魅力。

被年轻人亲切地称为“来福酱”的首款A0级小车LIFE，则有望为东风Honda赢得未来。

1971年，LIFE诞生于日本，是Honda史上首款四门轿车。东风本田将其导入中国市场，并为它起了一个讨喜的中文名“来福酱”，寓意福气满满。LIFE不止是一台优秀的小车，还是一个天然的、鲜活的形象，和用户能聊能侃，与用户一起敢于表现自己，成为用户的“知心伙伴”。面对不断萎缩的A0级市场，东风本田推出这样一款全新车型，其目的不仅仅在于拓展产品线，更在于进一步促进品牌形象年轻化。在营销中，东风Honda选择用熊本熊等年轻人喜欢的元素，去刻画LIFE的形象，将它人格化、卡通化，也更加符合Z世代的喜好，赢得了年轻人的好感和亲近。

拥有TYPE R精髓的CIVIC思域Hatchback版本在7月被东风Honda导入市场，也再一次点燃了中国消费者对CIVIC思域的热情，不仅让“信仰”再度传承，更让CIVIC思域家族再度拓展“势力范围”。

结语

时代在变，从营销创新到产品焕新，东风Honda在2020年变了很多——不断交出亮眼成绩单，激活品牌新活力，东风本田发挥技术产品优势，在实现自我突破的同时，也赢得了更多消费者的信赖。

但另一面，东风Honda的“态度”从未改变。经历了一场疫情后，展现给中国消费者的，还是那个充满关怀与温度的东风Honda。可以确定的是，2021年，东风本田还将继续在行业中领跑，为用户提供更多技术领先、品质一流的产品和服务。