为啥敢在极寒之地雪地纵情“撒野”？试驾全新宝马X3

腊转洪均岁渐残 楚天聊卷碧云怀

枝桠枯涩兀摇弋 快马轻歌域疆来

马踏雪泥飞快

引擎声啸般若霹雳弦惊

遥映人间冰雪样 暗香幽浮曲临江

遍识天下英雄路

驭霜战寒有X3

2018是“BMW X之年”它旗下的多款“X系列”SUV给今年乏力的车市注入了新鲜的血液。这其中，“原汁原味”的国产宝马X3从重庆武隆仙女山天坑的震撼上市，到和同级玩“加长”的竞品逐鹿，使得它在2018年保持了极高的热度。

小智也知道大家都在关注全新宝马X3这款热门SUV。恰好，这次小智受邀参加了宝马X3主题为“驭疆雪，悦担当”的冰雪试驾活动。这期《智驾》，小智就给大家分享一下我的试驾感受，同时带大家领略一下新疆的风俗和美景。这次活动小智也使用了佳能今年新出的全画幅专微ECO R，让它来帮助我记录本次冰雪试驾活动中的美丽景色。

坦言，这不是小智第一次走布尔津-禾木这段路，但是这里冬日的美景我还是第一次领略，更重要的是我的伴侣是全新宝马X3。出发前，同行的一些自驾老炮儿说道：这里冬天的美景丝毫不逊色于“滑雪胜地”瑞士的风貌。这让人对沿路的雪景多了几分期待，同时蜿蜒湿滑的山路，对全新宝马X3也是一种挑战！

一程车队刚刚驶出布尔津县城，迎接我们的就是一帧一画的雪天美景。道路两旁都是雾凇遍布的山林，远处蔚蓝的天际，让人感叹，蓝天白云下开着宝马，是何等的快意潇洒~

旷野的美景让人目不暇接，人家常说，最美的美景往往是在最难走的路上，果真不假。也拉曼峡谷里面的雪景虽然可以堪比《魔戒》中的雪景，但渐渐地，结冰的路面变得很湿滑，这对行车安全带来了很多的挑战。

幸好，宝马X3带侧面碰撞防御的车道保持辅助系统、碰撞躲避辅助系统等多种智能驾驶系统极大的提升冰雪路面的驾驶安全性。与此同时，在可灵活运用的手动换挡模式、换装的雪地胎以及可根据路况变化及时调整动力分配的BMW xDrive智能全轮驱动系统的加持下，尽管山路蜿蜒，全新宝马X3仍然可以从容的驰骋。

宝马X3车队抵达了有“童话雪乡”之称的禾木，我们从马拉爬犁、雪地摩托、图瓦老人探访、叼羊表演、毛皮滑板以及少数民族歌舞表演等一系列民俗体验中，感受到了雪乡人们的热情。这时候就得拿出EOS R了，优秀的直出色彩与饱满的色彩可以完美的记录眼下的这一切。

马拉爬犁和宝马X3同路而行，这般场景出现在雪乡也是挺和谐，挺难得的。

坐在雪地摩托上穿行在雾凇密布的原始丛林，仿佛耳畔回荡出京剧《智取威虎山》豪迈的唱腔：穿林海，过雪原，气冲霄汉~

位于喀纳斯湖畔的禾木村是现今仅存的三个图瓦人聚居地之中最大最远的村落。古老神秘的图瓦人据说是成吉思汗的后裔。从他们各种手工艺品、当地特色点心到劈柴、喂马的日常活动，让人觉得他们不正是海子写到的幸福的人么？

阿勒泰被称为“人类滑雪起源地”，古老的毛皮滑雪板起源于12000多年前，曾是当地牧民狩猎的主要交通工具，如今在深山牧场里，这仍是牧民冬季放牧的主要交通工具。不禁让人赞叹古人智慧的影响深远。

扣人心弦的叼羊表演，则让人感受到了哈萨克族小伙子们在冬日严寒下的狂欢。

此外，热情好客的当地少数民族还给我们带来了大盘鸡、羊肉串、马肠等当地美食，以及呼麦、新疆歌舞等特色表演，这让我们感受到了“原汁原味”的新疆民俗风貌。

同样，“原汁原味”、“纯粹”这样的字样用在全新宝马X3上也很合适。它虽然国产，但是没有跟风式的加长，在轴距较上一代加长54mm情况下，前后50:50的黄金轴荷比依旧保持了宝马X3精湛的操控性能。

冬夜下的禾木零下三十多度，异常的寒冷。美景不但在难走的路上，更在难遇的天气之下。在这样的环境下最担心的就是器材无法正常工作，但是EOS R表现很稳定，即便是在严苛的气候环境下，依旧能够完成一切拍摄任务，记录着雪乡的绝美景色。

耿耿星河灿烂，一剑天外飞仙，

匹马西风孤啸，寒夜如梦如幻。

看罢了难逢的美景，再想到同样“纯粹”的宝马X3和当地牧民的互动，这一切都是那么的和谐。

性能炸裂的宝马X3遇上跃马狂飙的牧民，一首《塞下曲》来描写这场景再合适不过了：欲将轻骑逐，大雪满弓刀......

不管是毛皮雪板还是叼羊表演，都让我们见识到了少数民族对雪天严寒的挑战和马背上纵情冰雪的豪情。同样，一路上操控见长的全新宝马X3也彰显了它驭雪前行的勇气。

可是，这远没有展现全新宝马X3的硬实力。“雪地狂飙”才是全新宝马X3真正的表演时刻。“快让我在这雪地上撒点儿野”，禾木的天然雪场俨然就是全新宝马X3“雪地撒野”的天然秀场。

我们先看一下它的动力性能：它搭载的B48 2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩350牛·米，与之匹配的是8速手自一体自动变速箱，百公里加速最快6.8秒。

由于全新宝马X3和新7系、新5系共享了CLAR智能轻量化平台，它的白车身重量较上一代减重55公斤，更轻的车身保证了它更出色的动态性能。此外，同级最高的最小离地间隙216毫米以及同级别最大接近角25.6°，也给了全新宝马X3踏雪而行的信心。

我们由上图可见，当地的雪几乎要到膝盖的位置，人躺下了便是深深的雪坑。在这样的道路条件下行驶，宝马X3全系标配的xDrive智能全轮驱动系统起到了很重要的作用。

这套xDrive智能全轮驱动系统的动态稳定控制（DSC）系统传感器能够实时监测轮胎速度，极其细微的轮胎打滑也能在毫秒间察觉，然后通过电子多片式离合器将动力传输到抓地力更好的轮轴。

同时，它的动态性能控制系统则可以通过控制离合片来提速慢速车轮，同样能够实现车辆脱困。如此强悍的四驱性能加持，全新宝马X3在雪地上完成了精彩刺激的雪地漂移。

经历了两天道路试驾和民俗体验，小智还没来得及给大家聊一聊宝马X3在静态下的身影。

外观方面，全新“X系列”车型“双肾”型进气格栅都比老款大了一号，全新X3也不例外。面积增大的双肾进气格栅使得X3的前脸更加霸气有力，配合炯炯有神的天使眼大灯，以及带有蜂窝网状设计的M运动风格前包围，整个前脸看起来很有气势。尾部的“L”型全LED立体悬浮尾灯，在旷野之中也是相当有神。

在返程的路上，车辆稀少，仅有一队BMW X3车队。时至日暮，看着远处凝练的晚霞，看着一路的残红追影的尾灯，小智不禁想到了《日落大道》：“我们奔跑着在这条路的中间，每当黄昏阳光把所有都渲染，你看那金黄多耀眼。”

最后，小智谈一下这两天的感受。这个世界每天都在变，不过“不变”也是一种美。我们看到世界滑雪的发源地，远古的毛皮滑板今天仍然可以雪地飞扬，雪乡没有像大部分景区一样被商业、被俗气洗染。原汁原味的不仅仅是美食，更有这里的风土人情。

我们再说回全新宝马X3，虽然它没有入乡随俗的加长，但是它依旧在舒适与动感之间达到了出色的平衡，内饰更丰富的科技感、舒适化的配置也满足了国人对豪华车型的需求。更重要的是，这次驭雪而行，全新宝马X3也展现了自己不仅公路操控一流，放之到越野路面，雪地上，它的安全性和驾驶乐趣也是可圈可点的。

对于这样一款“原汁原味”的全新宝马X3，这次小智购买建议：喜欢操控，喜欢自驾，预算够，买就好了。