丰田电动汽车来了，两座后驱，续航150公里

丰田电动汽车来了，两座后驱，续航150公里

随着五菱宏光MINI EV凭借低价可爱撬开小型电动车市场，不少品牌纷纷布局。雪铁龙ami国内亮相，造型呆萌可爱，车头和车尾长得差不多。前几天，丰田汽车总裁丰田章男还炮轰电动汽车，近日丰田汽车一款纯电动微型电动车C+pod被关注。外观小巧可爱，双座后驱，搭载9.06kWh的电池组，WLTC下续航里程为150km。

该款小车曾在2019年东京车展亮相，是丰田汽车"超小型EV"代表，身材娇小，只有长度仅为皇冠的一半。是丰田Ultra-compact BEV 概念车，其量产版车型预计2020年冬季上市。

近日，丰田全新微型电动车C+pod定名，新车即日起面向企业用户、地方政府和其他机构开始接受预定。交车预计将在2022年，届时车辆也将面向个人用户。新车提供两个版本，起售价165万日元，约合人民币10.4万元。这个售价与五菱宏光MINI EV相比，不是在一个级别了。

丰田C+pod设计比较个性，前脸采用多边形的前格栅；尾灯直接按在B柱上。采用双门双座设计，造型比较小巧可爱，按照国内消费者什么来看，就是一款"老头乐"。内饰非常简洁，偏向于居家风格的氛围，并使用了大面积白色装饰进行点缀。

丰田C+pod车身长度仅为2490mm，宽为1290mm，高为1550mm，轴距1780mm，看着车型偏"窄"，感觉身材不是很协调，狭窄空间坐两个人比较勉强，后备箱只能放置小件物品。其转弯半径为3.9米，整备质量为670~690公斤，在城市中驾驶具有很好的灵活性。

动力方面，丰田C+pod搭载电动机最大功率9.2千瓦，峰值扭矩56牛·米，电池组位于座椅下方，电动机为后置布局。电池方面，新车提供9.06千瓦时的电池，WLTC续航里程为150公里。

选择小型代步车进入电动车市场，是因为丰田认为尺寸更小、用于短途出行的纯电动微型汽车更有市场需求，尤其是满足老年人出行需求。但是，丰田C+pod10多万售价，可以说一点不便宜，买一辆五菱MINI EV不香吗？这个售价，都可以买几辆了。