低配奥迪A6L已跌入35万内，仍不妥协家用和商务，性价比超高

奥迪A6L更新到这代，已经是C8底盘型号了。也意味着它从商务彻底转变成家用且兼顾商务的全场景C级车。而针对市场走量的车型，还要数它的2个最低配型号，也就是豪华智雅版和豪华动感版。

两车的区别在于豪华和运动配置不同而已，比如智雅版有豪华真皮座椅，而动感版则升级为245/45 R19的宽胎，还有运动外观套件和运动真皮＋仿皮的座椅，区别仅此而已。消费者可以根据自己的喜好选择奥迪花样百出的选装。它虽然没有保时捷那样眼花缭乱的选配，但奥迪的选配也足够琳琅满目。毕竟像B&O音响和后排通风、加热座椅这样的高端配置，奥迪也可以在最低配通过选装获得。

低配的两款豪华版车型搭载的是2.0T低功率发动机，拥有最大功率190匹马力，最大扭矩320牛米。同时配7挡纵置湿式双离合变速器。别看发动机属低功率型号，但动力的输出非常充足，而且油门的调校非常线性。7挡双离合变速箱也是目前民用双离合里仅次于保时捷pdk的最好的双离合变速箱之一。低速蠕行非常轻柔，升降挡速度也足够快，可瞬间到目标档位，平顺性在各个速度下也很舒服，只有偶尔低速频繁跟车行驶会有轻微顿挫，其他工况非常像AT变速箱。

A6L底盘采用前后五连杆独立悬架，应用大量铝质零件，在保证刚性和舒适的情况下，最大程度上降低簧下质量，给用户以最好的驾驶体验。当然，低配车型是两驱版本，如果喜欢奥迪的Quattro，还是要加不少钱的。除非北方时常积雪的湿滑路面，否则两驱版本底盘效果同样舒适豪华。

最低配车型都可以称为豪华版，自然标配非常丰富。其中主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动启停、上坡辅助、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、多功能真皮方向盘、（外后视镜可以电动调节/折叠、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠）等都是标准配置。我想要求不高的用户，应该认为入门即高配吧！

C8这代A6L的内饰针对老款也有着同样翻天覆地的变化，12.3寸奥迪虚拟驾驶舱，可以让驾驶员在开车的同时享受奥迪精致的视觉感受。中控10.1英寸的中控大屏，配8.6英寸的触摸控制屏，同时支持Carplay、CarLife两种车机互联，把对手远远的甩在了身后。如果觉得触摸控制比较繁琐，还可以用语音识别系统进行操作，也非常的方便和快捷。

无论从做工、用料、品牌来讲，奥迪都是豪华车市场不可缺少的一份子，而入门版A6L，裸车价格近期跌至35万以下，不管从里子还是面子，从家用还是商务，这样的性价比，也只有它能够一枝独秀了。