编者的话：看过2020年11月份的新能源车销量十强榜后，编者最想问的是特斯拉产品的高销量，到底是因为其产品力还是因为“特斯拉”三个字自带的洋气和名气？
上汽通用五菱旗下的全新纯电动四座微型车——宏光MINI EV，外观方面，前脸采用了窄条幅式前格栅，并与两侧灯组相连接，配合下方贯穿式进气口，视觉层次感十分丰富；车身侧面采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，简洁而具有力量感；尾部方面则同样使用了较多的直线条设计，更加时尚、年轻。内饰方面，新车整体采用了深灰色+白色的配色风格，并在空调出风口、座椅靠背等处加入色彩元素进行妆点。车身尺寸方面，新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，定位为4座微型车。安全配置方面，新车将全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达。动力方面，新车将搭载一台最大功率为27马力（20千瓦）的驱动电机，同时，新车还将搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航损耗问题。Model 3在外观上延续了特斯拉家族一贯的设计风格，前卫而简约，采用封闭式设计的前脸，搭配下方黑色进气格栅和两侧LED大灯，充满了科技感和未来感。流畅的车身线条，让车身阻力更小，而C柱与车尾基本融为一体，尾部略微翘起的小鸭尾装饰意义大于改善空气动力。内饰方面，在车内几乎看不到任何实体的按键，所有的操作与信息展示都在中央那块15英寸的大屏上。除了方向盘上的两个小滚轮、两边的挡杆，以及顶部的双闪灯和照明灯，车内再没有多余的机械按键，甚至连手套箱、充电口、前盖箱、后备箱等的开启，也全部通过这块屏幕，科技感十足。动力方面，该车搭载一台最大功率为202kW的永磁同步电机，峰值扭矩为404N·m。电池组使用76.8kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程668km。使用特斯拉超级充电桩仅需50分钟左右就能将电池电量从30%冲到80%，也是非常便捷。2020年8月，长城欧拉系列新车亮相成都车展，其中全新改款的 欧拉R1 正式上市，并更名为欧拉黑猫。作为年度改款，欧拉黑猫的内外设计基本与老款保持一致，包括圆形大灯、封闭式前格栅以及双色车身等潮流元素均有体现，并且车身线条设计柔和圆润，看起来十分Q萌。内饰方面，新车同样采用大量圆形和弧线设计，如圆形空调出风口、圆形换挡旋钮，以及中控上方弧形的装饰面板；搭载三辐式方向盘，搭配双圆仪表造型，简洁复古的基调与现代流行线条充分凸显了产品的个性化，看起来也极具辨识度。动力部分，此次推出的欧拉黑猫将提供35kW/125Nm、45kW/130Nm两种动力可选，均为永磁同步电机。电池部分使用的三元锂电池组，目前暂不清楚具体容量，不过有消息透露新车将推出301km、351km、405km共三个续航版本。比亚迪汉EV定位为中大型车，目前该车共推出了3款车型，共有550km和605km三个续航版本可选。外观上看，贯穿的镀铬装饰条，狭长的大灯组使得比亚迪汉EV看上去十分飘逸洒脱，且辨识度极高，车尾设计上，平直线条的运用将稳重感显现的淋漓尽致，简约而不简单。内饰方面，比亚迪汉EV设计简洁，中控大屏幕以及副驾驶前方的黑色饰板以及内饰的氛围灯等，彰显豪华之感。车身尺寸方面，比亚迪汉EV长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm。动力方面，该车两款超长续航版车型配备最大马力227PS，峰值扭矩330牛·米的前置电机，四驱性能版车型在前电机的基础上又增加了最大马力272PS峰值扭矩350牛·米的后电机，续航方面，均采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，容量为76.9KWh，两款超长续航版本车型NEDC续航里程为605KM，四驱高性能版为550KM，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大颠簸体感。奇瑞eQ5是一款外观非常个性的车型，和奇瑞之前的车型区别很大，车头最上沿部分进行了贯穿式处理，与大灯融为一体，下方黑色区域的导流槽设计很运动，配合下方梯形的前包围，整个前脸具有一定的视觉冲击力。车身侧面，溜顶式的设计充满时尚感，粗壮的镀铬装饰条从A柱延伸到了"D"柱当中，让整车更具个性感，而多幅的双色轮毂则进一步增强了运动气息。内饰方面，奇瑞eQ5采用了棕黑拼接的配色，大量皮质、木纹饰板包裹，在视觉上能够营造出比较奢华的氛围。一体的贯穿式大屏提升了车内的科技感，而贯穿式的银色装饰条更显年轻。车身尺寸方面，奇瑞eQ5达到4630/1910/1655mm，基本属于紧凑级SUV范畴，但轴距却达到了2805mm，有着越级的表现。动力方面， 奇瑞eQ5搭载两款不同电机，最大功率分别为120kW（163PS）和130kW（177PS）。广汽新能源2020款埃安S于2020年7月正式上市，新车共推出了7款车型。外观方面，新车和旧款车型保持一致，前脸造型非常锐利，车尾狭长的贯穿式尾灯极具未来气息。内饰方面，新车继续沿用车系老款设计，双12.3英寸贯穿式屏幕和多色氛围灯带来潮流化科技质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4768mm，1880 mm，1530mm，轴距是2750mm。动力方面，由于取消了老款530车型改为580车型，所以新车入门级车型 NEDC续航里程增加到460公里。不过580车型的电机功率进行了下调，最大功率从530的135kW和150kW，降到了100kW，峰值扭矩从530的300Nm降为225Nm。另外，新款埃安S保留了630车型，它的 NEDC续航里程是510公里，电机最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。从外观上来看，理想ONE前脸的设计比较简约，进气格栅采用的是一个方正的造型，当然在整个前脸当中，最大的特色还是它贯穿式的灯带结合矩阵型大灯的搭配，无论是解锁还是点亮时的效果都非常的好看且高级。车身侧面作为一款中大型的SUV，它的车身比较协调，利用中间一定的内凹修饰赋予了不错的"肌肉感"。内饰方面，理想ONE的显示屏从主驾驶区域一直拉伸到副驾驶，而中控台下方还有一块显示空调以及门窗的液晶屏，除了显示屏之外就是皮革的缝线包裹了，整体豪华不失科技感。动力方面，这款车搭载的是1.2T三缸的涡轮增压发动机以及双电机的组合，匹配的是电动车单速变速箱，在这套动力下，它可以达到530的最大扭矩，即便车重有2.3吨，百公里提速仅需6.5S，甚至比6缸版本的大众途昂还要优秀。外观上看，全新秦 EV 采用最新的 Dragon Face 家族式前脸，但是又同比亚迪在售的"龙脸"车型存在差异。前脸处全新秦 EV的横向宽度并不亮眼，但是纵向显得比较厚重，搭配下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合，营造出一种俯冲感觉。前中网依旧是比亚迪在纯电动车上惯用的黑色方块式设计，六边形的"大嘴"已经成为这一代比亚迪车型的代表。内饰方面，全新秦 EV 设计比较精致，缝线设计和类似金属材质的装饰板都提升了车内的品质感。中控台采用了经典的 T 型设计，走简约前卫的科技路线，搭载 DiLink 智能网联系统的大尺寸自适应旋转悬浮 Pad，同样出现在这台车上。车身尺寸方面，比亚迪全新秦 EV 的长宽高为 4675*1770*1500mm，轴距 2670mm。动力方面，全新秦EV配备的三元锂电池能量密度为160Wh/kg，驱动电机最大的功率是100kW（136Ps），另外NEDC综合工况续航里程达到了421km。今年5月，威马汽车举行线上发布会，宣布威马EX5-Z正式上市，该款新车共有三款车型。外观方面，威马EX5-Z和现款EX5车型的设计风格基本一致，前脸采用了双"Z"型贯穿式封闭前格栅科技感十足，侧面刀锋式扰流设计犀利动感；远近光一体式灵智全LED大灯搭配几何极简饰灯，更为车辆增添了年轻时尚感。配置方面，威马EX5-Z装配了12.8英寸悬浮智能旋转屏，其中内置了AI小威智能语音系统，AI小威支持超过120项驾驶场景常用功能控制，覆盖13个功能场景。动力方面，威马EX5-Z搭载了一台最大功率为160kW、最大扭矩为315Nm的永磁同步电机，NEDC综合续航里程为520km。此外，威马EX5-Z还装配有全车热管理2.0系统，能够在低温环境下独立为车辆加热，而不消耗续航电能，保证车辆在极端环境下的稳定。当然，现阶段新能源纯电动汽车的冬季续航问题依然难以解决。2021款比亚迪唐于今年8月正式上市。外观方面，2021款唐外观继承了Dragon Face家族式设计语言，运用经典中式文化赋予现代智能科技以格调韵味，打造出S级环抱式豪华智能旗舰座舱，将美学设计提升到全新高度。内饰方面，2021款唐致力于有温度的奢华，车内大面积采用了奥斯维高档类麂皮面料，触感细腻柔软，真皮龙鳞纹豪华座椅采用顶级冲孔压线工艺，主副驾可伸缩腿托设计。动力方面，2021款唐DM基于全新的DM-p插混平台打造，搭载超级智能电四驱，2021款唐DM的最大马力达到586匹，扭矩最高达900牛米，零百加速仅需4.3秒。
