做好一名智能“代驾”？试驾蔚来EC6

蔚来，国内造车新势力当之无愧的“话题王”，一举一动备受大众关注。继ES8、ES6后，蔚来将目标锁定近年大热的轿跑SUV市场。EC6在宣布上市后已于9月下旬开启交付，11月上险数达1460台，销量超越宝马X4，列30万以上轿跑SUV排行榜冠军。

对于一款全新车型，尤其还是出自新造车势力之手，能够有这样抢眼的市场表现，自然是实力不俗。用蔚来官方对EC6的评价 —— “好看 好开 好玩”。到底是不是这样？跟随老司机的试驾体验，走！快上车~~~

不止于皮囊好看

初见EC6，给人的第一感官是“科幻 很科幻 非常科幻”，标志性的X前脸、前后大灯、轮毂等等多处设计在科技感、未来感上都得到充分的诠释和体现。与ES6最大区别自然是性感至极的溜背造型，在继承了蔚来家族式设计语言上，塑造出兼具优雅与动感的车身比例。

值得一提的是，蔚来EC6采用穹顶式全景玻璃车顶，与后挡风玻璃采用一体式涂色处理，这种创新式的处理也整个车顶浑然一体，视觉效果更上一层楼。与此同时，17°后风挡溜背角度，让EC6的空气动力学表现尤为突出，风阻系数低至0.26cd，更低的风阻也让其续航里程比同配置ES6多10km，百公里加速也快了0.2s。

蔚来EC6首次采用了车身同色设计，提供深空黑、云白、星灰、火星红、极空蓝、极空蓝（专属色，选择价格1万元）6种车漆颜色选择。新车依旧定位豪华中型SUV，长宽高分别为4850/1965/1731（1714）mm，轴距为2900mm。

全景天幕太抢眼

进入车内，EC6特别之处来自于新增灵感于清晨在喜马拉雅山上洒落的第一缕阳光的主题色“喜马拉雅棕”，配合Haptex®和织物镶拼座椅，烘托出温馨且不失时尚的车内氛围。此外，新车还全系标配了触感细腻的Microfiber超纤绒顶棚、9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸高清多点触摸中控屏，以及搭载了最新的NOMI Mate 2.0人工智能系统。

通常来说，一款车推出Coupe版本，都要比基础车型贵一些。EC6相比ES6同配置车型贵了1万元，但通过对比配置表你会发现，原先在ES6上选配的”Microfiber超纤绒黑色顶棚“和”12扬声器+6声场模式的高级环绕音响系统“，在EC6上成了标配，两者在ES6的选配价格一共是12500元，如此看来EC6还“降价“了！你还得到一个更加运动的造型，还有一个”狂拽炫酷X炸天“的全景玻璃天窗。

这块采用双层高强度钢化玻璃，总面积达2.1㎡的超大采光尺寸的全景天幕式天窗也是EC6的一大卖点。能隔绝超过83%的热量以及99.9%的紫外线，这样能让车内驾乘者获得更大的采光和开阔视野，也消除了一般遛背车型对后排乘客的压抑感。

首先，EC6 的头部空间并没有像我想象的那般局促。我本人身高 180cm 整，此前试乘同级溜背车型 X4 和 GLC Coupe 的时候能明显感觉到头顶是有稍许压抑感的，X4 为了保证后排头部空间还特意在后排车顶做了一个掏空处理。

NOP“代驾”靠谱

ES6优异的驾乘感同样在EC6“有过之而无不及”，超高强度铝合金车身，标配CDC动态阻尼控制系统，除运动版后主动式空气悬架系统同样没有缺席。

前160kW高效能永磁电机，后240kW高性能感应电机组合，峰值功率544马力，最大扭矩725牛米，实现4.5秒百公里加速成绩。而运动版则搭载前、后160千瓦双永磁电机组合，百公里加速仅需5.4秒。搭载100度电池包后，其NEDC综况续航里程最高可达615公里。

当然，最令老司机感兴趣还是“代驾”功能 —— 领航辅助（下称NOP）功能。十月中旬起，蔚来通过FOTA逐批向用户推送最新版NIO OS 2.7.0系统，而选装了NIO Pilot全配包的用户在更新后获得NOP功能。

可以说，NOP是在NIOPilot基础上的加强和优化版，不仅能够实现全速自适应巡航车速、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道，还可以按照你规划的导航路线，自动汇入和驶出高速或快速路匝道，且可以根据驾驶员设定的车速自动完成超车，全程无需手动干预。

开启NOP的基础在于车辆行驶的路段需要高精地图数据的支持，NOP是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合，目前已覆盖全国30多个城市。

实际使用中，当进入满足NOP激活条件的路段时，NOMI将发出语音提示“领航开始”。驾驶员唯一要做的就是设定要“心仪”的车速和车距，然后双手搭在方向盘上，车辆自动帮你控制油门、刹车、方向盘。能超车时提醒你变道，通过打转向灯来进行确认，不打则不会进行变道。

汇入城市快速干道或高速公路后，NOP会自动默认车辆变道至最左侧快车道上。当需要驶出主路，NOP会很“谨慎”的提前2km开始向最右侧变道，不过整个变道过程非常“墨迹”。这里并不是说系统反应缓慢，而是车辆需要保证右后方的来车距离“足够远”，否则不会轻举妄动，所以老司机还是选择手动接管。

毋庸置疑，有了NOP的辅助，你会发现原来在高速上开车时如此轻松惬意，这种极具未来感的驾驶体验是在其他车型上无法感受到的。

老司机有话说

“好看 好开 好玩”，蔚来EC6的确做到了这三点。后续100度电池包的交付，大大缓解潜在用户的续航顾虑。同时，蔚来迅速扩张的换电站（截止12月4日，全国累计建成164座换电站）让充电跟加油一样方便，“可充 可换 可升级”，灵活的补能方式也让用户有了更多选择。另外，通过整车FOTA功能，蔚来车主能随时跟上科技潮流，常用常新。比如此次升级的NOP功能，ES8、ES6车主同样能享受，老车新车不存在厚此薄彼一说。

放眼不断扩张的新能源市场，用优异的服务体系和出色的产品素质去俘获“传统保守”消费者的芳心，蔚来的核心竞争力就在于此。