诠释豪华与智能的BMW iX3
诠释豪华与智能的BMW iX3
BMW iX3 电动驾趣 等你来探索最近几年电动车的发展相当迅猛，除造车新势力外，老牌劲旅BBA也纷纷加入电动车行列，请大家随我一起了解BMW iX3的实力！ BMW iX3采用后驱后置的单电机，该车最大功率210Kw，最大扭矩400牛米。百公里6.8秒的加速度，74Km的三元锂电池组，综合工况下的真实续航约为490Km，与500公里的NEDC续航高度重合！BMW iX3免费提供充电桩和基础安装服务，每5公里就有一公共充电桩！ BMW iX3自2020年上市以来，有着领先与创领两种车型，武汉本土会优恵3万左右，领先型落地价36万！ 试驾体验：BMW iX3有eco/comtort/sport三种驾驶模式，能量回收也有低、中、高三档。我低挡舒适模式行驶时，动力响应与提速性有着不错的表现，加速柔和，踏下电门不会对身体有闯动，刹车脚感细腻，有着燃油车的驾驶品质！ 80码左右时，BMW iX3车厢内不会有太多的路噪与风噪声传入，更听不到电机的嗡嗡声，静谧性属中上水平！ BMW iX3整车具有宝马一贯的运动感，悬挂初段有点偏硬，提速后重心稳健，过弯时侧倾抑制在可控范围内。方向盘的阻尼变化均匀、指向明确。超车变道车头反应速度快，车身的跟随性佳。过减速带时减震动作干脆利落，颠簸较平和！ 特别推荐的是自适应模式，它能根据前车的距离来决定，路面空旷时，动能回收弱，反之亦然！ 车道保持系统是其亮点，即使我以40码的速度行驶在匝道转弯处，iX3也能轻松保持在线路中间行驶，无任何偏离！ 总结：通过试乘试驾后，BMW iX3能给我完整的宝马驾驶乐趣！且可操控性很高，日常家用很轻松，偶尔还能激情一下！推荐大家购买各方面比较均衡的领先型iX3，其基本配置已足够满足日常家用！
宝马iX3的尺寸为：4746/1891/1683mm，离地间隙比宝马X3更低了！侧裙还有蓝色饰条加以修饰！
双肾的宝马iX3半封闭式进气格栅采用蓝色装扮，彰显其纯电的身份！
宝马iX3底部的扩散器同样采用蓝色装扮，能通过空气导流降低它的风阻，增加续航能力！
宝马iX3外观依旧是经典的宝马风格！
LED大灯组、双C型日间行车灯辩识度高！
宝马iX3车身线条明快，符合SUV车型的设计！跟宝马油车高度相拟！
宝马iX3创领版可以用手机去打开车门，它完全替代了车钥匙！
前翼子板上有一处慢电充电口，下方一块银色鲨鱼鳃有着小i的点缀，观感清晰！
右侧后方有一个直流快充口！充电极为速度！
宝马iX3的前排座椅采用复合材质，包裹性非常好！并带有腿拖功能，坐姿会更舒服！
车内仍就保留了许多物理按键，便于盲操作！
悬浮式可触控的10.25英寸中控屏，使用方便又快捷！
内饰手可接缺的位置基本采用了软质包裹！
随处可见的iX3标识，宣告它与众不同！
后排座椅的乘坐质感佳，头枕、中央扶手、杯架没有缺席！
轻量化亮黑的大尺寸铝合金轮毂搭配原厂优科豪马轮胎，给人相当有力量！即增加了操控性，又增强了续航里程！
后备箱空间宽大，座椅还支持比例放倒后，空间扩展到1560升！
气派的正通武汉宝泽店！
销售员已在门楼下迎接我的到来！
试驾车为白色的创领高配版！
360度全景影像与50米循迹倒车功能宝马iX3没有缺席！
行驶在马路中可以快意畅行！变速箱带有B挡，相当于单踏板模式！城市行驶方便！